连续多年，上海蝉联城市乘用车销量和新能源乘用车双料冠军。去年，上海乘用车终端总销量达到69.5万辆，断层第一。其中，新能源汽车销量高达33.2万辆。

那么，上海地区的消费者，最偏爱哪款车，哪款新能源车最畅销。

(相关资料图)

根据上海地区汽车终端销量数据，盖世汽车研究院发布了“上海地区2022汽车消费偏好洞察”报告。看到数据，结果既出人意料似又在意料之中。

最偏好自主品牌

偏好洞察显示，上海地区最偏好自主品牌，合计销量达到29万辆，占比接近42%。欧系次之，占比接近三成，其后是美系和日韩。

四大派系销量排名，较为符合当前车市发展趋势，即新能源大趋势下，自主走强，新势力突围，合资衰退。至于美系占比高于日韩，则与上海是上汽通用、特斯拉两大美系品牌的大本营有关，占据本土化优势。

从各派系2022年度销量榜TOP3排名也可窥知一二。

自主品牌中，比亚迪霸榜。自主品牌销量前三名都是比亚迪旗下车型，分别是宋PLUS（3.2万辆）、汉（1.5万辆）、秦PLUS（1.5万辆）；美系品牌前三名也都是新能源车型，其中特斯拉Model Y（3.7万辆）和Model 3（1.6万辆）均在榜；欧系前三名为帕萨特、途观L和朗逸，销量刚破万。至于日韩品牌，前三名均为日系产品，和欧系品牌一样都是燃油车为主。

新能源产品崛起

2022年，上海新能源销量进一步大涨，渗透率接近五成。比亚迪和特斯拉凭借先发优势，吃到的蛋糕最大块。

比亚迪成为上海地区2022年销量最高的品牌，达到10.6万辆，比第二名的大众高出近2万辆。显然，自主品牌去年能拿下上海地区四成份额，比亚迪出力最大。遗憾的是，比亚迪宋PLUS未拿下车型销量第一名。

上海地区最畅销的车型还是新能源，为特斯拉Model Y，2022年比宋PLUS多卖出5千辆。上海车型销量榜TOP5，特斯拉占据两席，另一款产品Model 3排在第三名。比亚迪占据其余三席，其他两大派系没有上榜车型。

新能源已成为上海地区增换购市场的主力。2022年度，新能源选购占比接近五成。

消费升级是趋势

上海消费升级趋势明显，10万以内市场占比仅一成左右。而10万-20万元价格区间占比高达45%，20万-30万元市场占比接近三成。这意味着，10万-30万元合计占比高达七成，是绝对的主流市场。

多个价格区间都已有头部车型出现，都是断层第一，分别是秦PLUS(10万以内市场）、宋PLUS(10万-20万元市场）、Model Y（20万-30万元市场）。而30万-40万元市场，传统新品牌正在冲击传统豪华品牌的地位。销量前三名中，极氪001与奔驰C级仅相差百余辆。

对于汽车类型和级别，上海地区更为偏好SUV、紧凑型，分别占比51%、45%。

对上海2022年度汽车销量具体分析可知，上海消费升级趋势明显，且新能源正成为主导。比亚迪、特斯拉等新能源品牌的崛起，正在冲击大众、本田等燃油车为主导的合资品牌市场。而在30万以上市场，BBA也受到了传统新能源品牌的上攻。

或许，今年上海地区汽车消费偏好洞察报告，新能源和燃油车销量走势将进一步分化。